窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。
交叉渡线道岔交叉渡线道岔交叉渡线道岔交叉渡线道岔选择基本原则轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。
如基本轨型是22kg/m，道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。
人机界面上道岔旁显示的数字是道岔编号，并非室外道岔转辙机的编号，三开道岔的转辙机设置在与其相对应的道岔另一侧，设置方式与其他道岔转辙机不同。
因此，扳道员进行手摇操作道岔时必须注意上述2点。
为防止扳道员及其他人员误操作，避免出现人为安全隐患，应分析和研究解决措施和方案。
站如采取三开道岔，可节约车站长度规模约60m，初步估算，按每延米减少工程投资约25万元计算，采用三开道岔，每个工程可节省投资约1500万元，湖北槽钢道岔，相当可观。
为改善列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，槽钢道岔供货厂家，间距均为600㎜。
木岔枕断面略大于普通木枕，长度分为12级，其中较短的为2.60m，槽钢道岔批发价，较长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。
混凝土岔枕较长者为4.90m，级差为0.10m。
混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载，按φ7mm配筋。
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