发生故障62件，占故障总件数的23.2。
管理部门的技术管理不到位，未及时制定ZYJ7型勾式外锁提速道岔的检修作业程序、调整标准，造成维修标准不明，调整不当，超标现象严重等问题，司控道岔方案，导致设备质量差，故障多。
根据不同的铁路而言，所使用的道岔类型也是不同的，面对众多的道岔，我们该如何区分，怎么将道岔应用在合适的领域?常见的道岔主要有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等，这些都是很基础的道岔类型，下面小编讲解不同种类的道岔如何区分?单开道岔：中煤单开道岔的主线为直线，安徽司控道岔，侧线由主线向左侧或右侧岔出。
它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。
单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，约占各类道岔总数的90以上。
位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔，煤矿司控道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。
同时向前爬行严重会造成一牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡，容易发生道岔扳动不良故障；经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，司控道岔厂，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，大移动量不得大于0.5m。
创扬矿山设备厂家发货(图)-煤矿司控道岔-安徽司控道岔由林州市创扬矿山设备制造有限公司提供。
林州市创扬矿山设备制造有限公司是一家从事“道岔,煤矿道岔,矿用道岔,单开道岔,无极绳道岔,对称道岔”的公司。
自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“创扬”品牌拥有良好口碑。
我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使创扬矿山设备在铁路、地铁用设备器材中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。
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