这类道岔不仅使用在新设计的高速线路上，以保证列车直向高速通过，并可用于由普通线路改建成为高速铁路的线路上，使车站平面布置变动减少。
这类道岔一般为常用号码道岔。
另一类是直向和侧向都能通过高速列车的大号码道岔。
这类一般铺设在新建的高速线路上以及旧线改建时列车需要高速通过的部位。
造成道岔转换阻力大。
发生故障32件，占故障总件数的12.1。
而现场信号工又未与工务联系，隧道道岔价格，开展工、电联合整治。
（三）车务对道岔清扫不良。
株～衡间属电化区段，隧道道岔规格，电力机车在启动时撒沙较多，而车务部门又对提速道岔滑床板的清扫、注油不及时，造成尖轨与滑床板之间摩擦力加大，而现场信号工采取被动方式，隧道道岔费用，单方面以加大溢流压力（加大力量）来克服道岔转换阻力大的影响（属非标调整）。
高速道岔的主要技术特点可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨为分开式，采用UIC33槽型钢制造，护轨高出基本轨顶面12mm，护轨基本轨内侧采用弹性扣压。
垫板采用偏心绝缘套实现一4～ 4mm的轨距调节功能，安徽隧道道岔，扣件采用SKL系列扣件，不设置轨距块，所有垫板下均垫4mm绝缘垫片。
电务转换装置分右开道岔直股设计和侧股设计、左开道岔直股设计和侧股设计，用于安装电务转换设备处的岔枕为特殊断面岔枕。
道岔区钢轨设置1：40的轨底坡或轨顶坡，转辙器和可动心轨辙叉的台板表面设置减摩涂层，摇篮的滑动基面设置减摩涂层。
创扬矿山设备厂家发货(图)-隧道道岔规格-安徽隧道道岔由林州市创扬矿山设备制造有限公司提供。
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