要知道在列车转向时，是铁路道岔也会受到一定的冲击，铁路单开道岔怎么选，因此也需要对道岔的质量有严格的要求，那么铁路道岔从出现到目前的应用都有哪些发展呢？道岔是两条铁轨间的一个部分可以活动的特殊部分，负责在需要的时候将两条轨道曲线过渡到一起，或者让同一条轨道分开。
道岔轨距需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖的端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，山西单开道岔，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔(如提速道岔)中，除尖轨尖的端宽2mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
顶铁顶死会造成二动难以密贴以及尖轨向内的侧弯，恶化了尖轨平顺度；顶铁离缝较大会造成尖轨自由长度加长，尖轨由点位移转变为线位移，尖轨、基本轨受横向冲击力增加，转辙部位框架难以保持，矿用单开道岔执行标准，二动部位不密贴加大，进而钢轨侧磨加大。
应及时对道岔滑床板开展涂油，消去因滑床板涂油不良而造成的道岔转换力阻力过大，导致道岔不密贴的现象。
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