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渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔,使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。
窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计建设和生产也是非常重要的。
煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速,具有严格的制造、验收标准,其轨型、轨距、转辙角度系列化。
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2.表示电阻功率小。
在提速道岔的电路设计中,表示回路的室外电阻型号为300欧、30瓦,由于该电阻设计功率太小,在实际运用中较易坏。
发生故障6件,占故障总件数的2.3。
3.表示杆连接螺丝松动。
提速道岔的内外表示杆连接铁的固定螺丝采用铁片防松,而在维修过程中只要该固定螺丝更换或松动一次,铁片的防松功能就几乎没有,且螺丝丝扣较短,较易出现滑丝松脱,矿用单开道岔,造成卡缺口。
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维护保养:与单开道岔相比,三开道岔尖轨薄、易磨耗、故障发生率高,因此,对三开道岔日常状态检查与维护频次要求更高,单开道岔,必须加强日常维护保养,采取预防修方式提高运行稳定性。
一旦需更换道岔时,单开道岔组成,三开道岔的更换施工时间约为单开道岔的2倍。
因轨道交通夜间施工检修时间普遍较为紧张,故更换施工难度较大。
故障影响:以一个车站选用相同的线型为例,由于单开道岔仅与相邻的道岔存在信号连锁的双动关系。
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